Postavené podle vašich tří priorit: strategie, content, kampaně.
Bez interních dat, jen z toho, co je veřejně dostupné.
Bestseller Budoucnost nepráce (30 000+ výtisků, vyšel v 5 zemích), AI osobnost roku 2025. Vede stejnojmenný podcast a newsletter — silný osobní brand, který zatím asi není plně propojený s obsahem Aibility.
Sám sebe na LinkedIn popisuje jako "Chief Meme Officer". Designerský background, vlastní newsletter REFRAMED s ironickým, věcným tónem. Staví AI coache Aimee — produkt, co zatím nevidím v hlavní komunikaci.
Bývalý OKR konzultant z MSD, dnes sám sebe nazývá "non-programmer", co staví dashboardy a AI nástroje v Cursoru a Claude. Jeho vlastní story (ERP dashboard, AI podcast ze 76 reportů) je hotový case study, co zatím nikde nevidím sepsaný.
Na webu vede Calendly pro firemní hovory ("Naplánovat hovor") — drží sales/B2B stranu. Sem se hodí podpora v podobě konkrétních materiálů na firemní assessmenty.
Firemní účty Aibility (Facebook, Instagram, YouTube) mají v porovnání s osobními brandy zakladatelů nízký dosah. Síla je dnes u lidí — Filipův Instagram (3 600+), podcast a newsletter Budoucnost nepráce, Tomova REFRAMED — ne na firemním kanálu.
Povinnost zajistit "přiměřenou AI gramotnost" zaměstnanců dává Superpowered Assessmentu konkrétní, měřitelný compliance důvod ke koupi — ne jen "rozvoj", ale auditovatelný podklad. To je jiný typ argumentu pro nákupní rozhodnutí ve firmách než zatím vidím v komunikaci ven.
Aplikovala jsem váš rámec (úrovně, SP Score, profil) na vlastní práci — bez oficiálního assessmentu, jen na základě toho, co jsem si o metodice přečetla. Vychází mi pozice na hraně L2 Builder / L3 Transformer, profil Tvorba + Škálování. Beru to jako neoficiální odhad, ale ukazuje to, že rámec rozumím a umím ho použít prakticky, ne jen popsat.
Co mi z toho vyplývá: tři výrazné osobní brandy (Filip, Tom, Martin), hotový funnel (Superpowered Assessment) a metodika se 4 úrovněmi (Explorer → Operator → Builder → Transformer), ale chybí systém, který by to propojil do jednoho content enginu — firemní kanály dnes táhnou méně, než by mohly.